轩逸还是那个“家轿”,王者能否还是那个王?

  • 日期:08-11
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在汽车市场的寒冷环境中,紧凑型家用车的性能是独一无二的。从家庭用车每月20,000-30,000的销售数据来看,我们可以看到大多数中国消费者的实际汽车需求。这些汽车产品支持普通中国家庭的旅行。

好家用车应该具备什么样的特性?我试图从汽车销售表中找到答案。

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Sylphy,LaVida,Corolla和Bora占据了汽车销量排名前几位的汽车,尽管他们的座位变化仍然很频繁。在这些车中,他们有一些共同点:价格在1000-1500万元之间;轴距在2650-2750mm之间;综合油耗低于每百公里6升;良好的声誉和低故障率。

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来自联邦的数据

去年,日产轩逸成为年度销售冠军,每年销售近47万辆。在今年上半年,销售更加紧迫,而且是“家用车之王”。近年来,Sylphy的定位非常明确,爱家,体贴,可靠,大气的设计,家居风格舒适的室内装饰非常受家庭用户欢迎,已成为“家用车”的代名词。随着时间的推移,轩逸不断改进自己,适应变化资金过程中的趋势,迎合家庭用户需求水平的变化。

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13年过去了,2019年7月,第14代轩逸正式上市,价格为10.9-14.3万元。那它的实际表现是什么?你能再次稳定汽车的销量并保持国王的地位吗?

从外到内改变

纹理大大改善

第14代轩逸有一个巨大的变化,从第一眼看就可以感受到。 V-Motion 2.0设计语言带来动感,时尚的氛围,仍然保留了氛围。在保持舒适性的同时,内饰部分采用了平底运动型方向盘,圆形出风口和悬挂在仪表板上的8英寸中央控制面板,增添了一些运动和奢华感。我认为这是为了迎合消费者的喜好。毕竟,十代人的消费需求水平进一步提高。

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外观变化的背后是新平台的使用。第14代Sylphy使用CMF平台。这个新平台带给车辆的变化也很明显。首先是空间。新车的轴距增加了12毫米,看起来非常小,但并不容易。汽车的宽度增加了55毫米,横向尺寸的变化带来了一些明显的变化。前中央扶手已经加宽,在增加内部容量的同时,它已成为主驾驶和第一驾驶之间的分离,允许前排的两个座椅。更独立。对于后排,左右后排座椅具有较宽的侧翼,即使您想侧向倾斜和下蹲,也能为乘客提供更多的肩部和手臂支撑。由于横向空间增加,后排座位充满三个人时并不拥挤。

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除了空间,CMF平台还带来了安全性变化。今天的第三方安全测试标准越来越高,为了提高自身的安全性,必须从机构结构进行升级。高强度钢比例的增加是第14代轩逸车身结构的重要变化。与上一代相比,27.2%的高强度钢得到了极大的改进,其中10%是热成型钢,屈服强度为1500MPa。坚固的车身结构不仅提供了被动安全性提升,而且还创造了更好的车身刚度。在驾驶时,它可以明显感受到整体的改善。此外,身体的重心减少了17毫米。与前一代相比,控制纹理得到显着改善,并且车辆对操作的响应更加灵敏。

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在同一水平

最舒适的座椅

虽然第14代Sylphy在技术层面上做了很多改进,但当我上车时,我才被座位所信服。它的座椅绝对比同类产品更舒适。柔软和坚硬的座垫和靠背使人们在坐下时会落入其中。座椅只是让人们起来,让你感觉到背部。臀部和大腿轻轻地固定在座位上。这种柔软性不是基于牺牲疲劳的前提。长时间驾驶时,您仍然可以感受到座椅对整个身体的支撑,并且不会让您的肌肉收紧,就像从座位的泥浆中一样。拉出身体。

日产肯定在这套座椅上努力工作,这是事实。这个座椅被消费者称为“肩座”,它充分利用了人体工学设计,使座椅可以在最大的区域内支撑人体。为了增加头部空间和舒适度,syyy后座下方的底部也被故意设计成凹形。

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与其他改进相比,我认为第14代Sylphy的座椅舒适度可以更好地把握用户的心。有兴趣的用户可以到4S店体验神秘感。

油耗令人满意

力量还不够。

第14代轩逸的动力系统似乎没有改变。它仍然是HR16发动机和XTRONIC CVT变速箱的组合,但它已经有了很大的改进。第三代HR16智能发动机采用GT-R着名的镜钻气缸孔技术,e-VTC电动可变气门正时,TCV多级扰流控制,EGR废气再循环等技术,是合同水平的独特之处。主动进气格栅使综合油耗达到每100公里4.9L,比上一代车型低0.3L,并进入“4”前缀油耗的时代。

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动力系统的好处不仅在于降低油耗,新发动机的最大功率为102kW,峰值扭矩为169Nm,可以媲美肩部1.8L,甚至2.0L发动机功率等级。同时,在三缸和小排量涡轮机的时代,坚持4缸自然吸气发动机是一种勇气和力量。毕竟,4缸自吸式发动机的可靠性和平稳性在这个时代逐渐变得罕见。

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在实际驾驶体验方面,这款1.6L发动机和CVT变速箱非常默契,实际驾驶体验流畅自由。应该是因为底盘的刚性增加,整体驾驶体验可以说是所有日本车型中最好的,并且操控性完全赶上了LaVida。

顶级模型配置丰富

入场价值回到票价

第14代Sylphy的中高端型号配置丰富。顶级车型拥有7个日产i-SAFETY智能主动安全系统和3种驾驶辅助技术,包括:超视距碰撞警告,预碰撞智能制动,疲劳警告,车道偏离警告,车道变换盲区警告,倒车侧警告,油门意外步进修正。顶级型号还配有7英寸LCD仪表板,环境光和分区空调。

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入门级模型将像往常一样返回票价。舒享受10.90-11.90万的价格,作为第14代轩逸的入门车型,相比于朗逸11.29-12.49时尚版和思域的119,900上悦版,在入门车型配置难以分辨的情况下,14日戴轩懿还有优势,导游价格在1万元左右。

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Shuxiang版本还提供两种变速箱,手动和CVT。与竞争车型相比,该公司在更真诚的指导和更好的设计和乘坐舒适性方面具有优势。

国际象棋对手?国际象棋很高!

轩逸最强大的对手是LaVida,而后者刚刚在去年完成了替换。新一代车型之间的积极竞争是不可避免的。然而,与LaVida一直坚持的冷静风格相比,第14代Sylphy显示出突出的设计感。

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视觉效果好,但材料略微收缩,皮革和软材料的数量不高。

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在驾驶性能方面,两者之间的界限越来越模糊。第14代Sylphy车身的整体性和重量令人惊讶,其驾驶品质并不逊色于MQB平台的新一代LaVida。今天的日本汽车也开始关注驾驶乐趣,而不仅仅是一步一步的工具。

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在价格策略方面,第14代轩逸(10.9-14.3万元人民币)具有后发优势,价格仅比新一代朗逸(11.59-16.29百万)低一级,价格敏感消费者更容易被吸引。

总体而言,第14代Sylphy和新一代LaVida产品各有所长,但前者发展得更多,并在保持其固有优势的同时创造了许多突出的变化。 LaVida坚持与其前辈相同的风格。变化在于细微差别。这种保守的策略使用户更容易接受新模型。

国王打架

谁将成为第一个宝座?

第14代Sylphy的替代升级在思维方式上非常清晰。在上一代车型获得空间,燃油消耗和可靠性等优势的领域,优势将不断提升,优势将得到巩固。这将稳定上一代车型所奠定的市场。而且,在深化现有优势的同时,了解适应形势的趋势,提高驾驶品质和品位,这种变化是非常聪明和真诚的。

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Sylphy模型销售区域的南部已经非常活跃。该订单处于上市的早期阶段。这是对轩逸真诚的肯定。无论如何,我认为目前的消费者过去已经离开了盲目服从的状态,并且在汽车的头脑中有一种说法。

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轩逸依旧是“家车”,国王也应该是王者。

轮到你说了:

您认为新一代Sylphy最具吸引力的变化是什么?

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